什么是刮泥機(jī)減速機(jī)什么是吸泥機(jī) 知道的請(qǐng)回答

刮泥機(jī)減速機(jī)過(guò)載保護(hù)通過(guò)扭矩?cái)?shù)值監(jiān)控的方式防止扭矩過(guò)載的中心傳動(dòng)刮泥機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置,目的是防止載荷過(guò)大,損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu).為了實(shí)現(xiàn)這一目的,在電機(jī)和變速器中間安裝扭矩測(cè)量裝置,傳出扭矩信號(hào)到可編程控制器控制電機(jī)開(kāi)啟和關(guān)停的.工作時(shí)工作阻力扭矩先傳遞到回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)支承再傳遞到變速器,然后傳遞到扭矩測(cè)量裝置,阻力扭矩由扭矩傳感器輸出到可編程控制器,通過(guò)在可編程控制器中設(shè)定變速器的額定載荷,來(lái)控制電機(jī),進(jìn)而防止驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)載,保護(hù)刮泥機(jī).所述扭矩傳感器和變速器通過(guò)漸開(kāi)線(xiàn)花鍵副連接,動(dòng)力傳遞平穩(wěn). 主權(quán)項(xiàng)：一種中心傳動(dòng)刮泥機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置,包括：電機(jī)、變速器、回轉(zhuǎn)支承和支撐架,其特征是：還包括扭矩測(cè)量裝置和可編程控制器,電機(jī)與變速器通過(guò)扭矩測(cè)量裝置連接,扭矩測(cè)量裝置包括扭矩傳感器和扭矩測(cè)量裝置外殼,所述變速器的輸出齒輪軸與回轉(zhuǎn)支承相連接,工作時(shí)工作阻力扭矩先傳遞到回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)支承再傳遞到變速器,然后傳遞到扭矩測(cè)量裝置,阻力扭矩由扭矩傳感器輸出到可編程控制器,通過(guò)在可編程控制器中設(shè)定變速器的額定載荷,來(lái)控制電機(jī),進(jìn)而防止驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)載,保護(hù)刮泥機(jī)。

刮泥機(jī)減速機(jī)1、刮泥機(jī)減速機(jī)電機(jī)起動(dòng)不起來(lái)或起動(dòng)之后又立即緩慢停下來(lái)。主要原因有：負(fù)荷太大；運(yùn)行部件有嚴(yán)重卡阻；凸凹嚴(yán)重；供電電壓太低；變壓器容量不足，啟動(dòng)電壓降太大；開(kāi)關(guān)工作不正常；機(jī)頭、機(jī)尾電動(dòng)機(jī)間的時(shí)間延長(zhǎng)太久，造成單機(jī)拖動(dòng)；電動(dòng)機(jī)本身的故障。2、電機(jī)發(fā)熱。原因大概是電機(jī)風(fēng)扇吸入口和散熱片不清潔，電機(jī)散熱狀況不好；_負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)；軸承缺油或損壞；電動(dòng)機(jī)輸出軸連接不同心，或地腳螺栓松動(dòng)、振動(dòng)大、機(jī)頭不穩(wěn)；啟動(dòng)過(guò)于頻繁，啟動(dòng)電流大，熔絲、熔片選用過(guò)大，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)電流下工作。3、電機(jī)聲音不正常。單相運(yùn)轉(zhuǎn)；接線(xiàn)頭不良；負(fù)荷太重；軸承損壞；片幫、冒頂?shù)葘⑤斔蜋C(jī)壓死。刮泥機(jī)減速機(jī)在初次運(yùn)用時(shí)要將入口全部打開(kāi)，再用清水將內(nèi)部的保護(hù)劑沖洗干凈，直到?jīng)]有泡沫出現(xiàn)。諾長(zhǎng)時(shí)間不啟用則需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行排污清洗，其主要作用是為了防止殘留雜質(zhì)長(zhǎng)期黏在設(shè)備中而產(chǎn)生的意味，容易造成在下次使用時(shí)對(duì)介質(zhì)造成污染

刮泥機(jī)減速機(jī)行走輪和走道板打滑的主要原因是行走輪和走道板缺乏粗糙度。尤其在冬季，當(dāng)雪落在走道板上時(shí)，粗糙度更小。針對(duì)這種情況，可以采取以下措施：1、刮板減速器改善了行走輪的粗糙度。用橡膠輪或橡膠輪胎（叉車(chē)輪胎可直接使用）代替原來(lái)的尼龍輪和鋼輪。2、提高走道板的粗糙度。將原有的水磨石面、瓷磚貼面或鋼軌，換成水泥砂漿面，增加行走輪的摩擦阻力。設(shè)備加裝掃雪設(shè)備。