寧波方圓通風(fēng)設(shè)備有限公司定制共板法蘭風(fēng)管、風(fēng)口、角鐵法蘭、調(diào)節(jié)閥等暖通設(shè)備。承接白鐵加工、白鐵風(fēng)管加工、不銹鋼通風(fēng)工程、共板法蘭風(fēng)管工程、廚房排煙風(fēng)管，消防排煙、酒店、廠房、飯店、廚房等排風(fēng)及 改善工作環(huán)境為主的相關(guān)工程項(xiàng)目，寧波方圓通風(fēng)給您帶來更好的服務(wù)！

寧波方圓通風(fēng)設(shè)備有限公司-----白鐵通風(fēng)工程安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)應(yīng)用介紹

1、作抽風(fēng)換氣用：安裝在車間窗口外，一般選擇下風(fēng)口、往外抽風(fēng)，抽出異味氣體；一般化工廠等應(yīng)用較多。

2、配合濕簾使用：用作車間降溫炎炎夏天，岳林消防防排煙工程，不論您的車間有多熱，濕簾-負(fù)壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)都可讓您車間的溫度降至30C左右，而且有一定的濕度。

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3、作排風(fēng)扇用：目前一般排風(fēng)扇（俗稱揚(yáng)谷扇）效能比較差，一臺排風(fēng)扇吹不到幾個人，負(fù)壓風(fēng)機(jī)則不然，不管是放在地上用還是掛在空中用。一般1000平方米車間使用

4臺，即有滿屋都是風(fēng)吹的功效。負(fù)壓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造外框與百葉窗均采用鍍鋅鋼板模具化制造扇葉一次性沖壓成型，采用鍛氣螺絲緊固，經(jīng)電腦精密平衡校準(zhǔn)

低噪音、大風(fēng)量、運(yùn)行平穩(wěn)可靠百葉窗連接件采用高強(qiáng)度的塑鋼材料制造，閉合緊密，使用壽命長電機(jī)380V/220V可選

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不銹鋼通風(fēng)工程安裝

1.安裝位置、高度、進(jìn)出口方向必須符合設(shè)計(jì)要求，注意介質(zhì)流動的方向應(yīng)與閥體所標(biāo)箭頭方向一致，連接應(yīng)牢固緊密。

2.閥門安裝前必須進(jìn)行外觀檢查，閥門的銘牌應(yīng)符合現(xiàn)行《通用閥門標(biāo)志》GB 12220的規(guī)定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，消防防排煙工程服務(wù)，安裝前應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性能試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。強(qiáng)度試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.5倍，持續(xù)時間不少于5min，閥門殼體、填料應(yīng)無滲漏為合格。嚴(yán)密性試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.1倍

航站樓工程約18萬平方米，為兩層半式航站樓，局部夾層及三層，地上建筑面積17萬平方米，點(diǎn)約39米，地下管廊7100平方米，分水電、暖通管廊，消防防排煙工程改造，兩個管廊長度各900米左右，管道約1萬米。共板法蘭風(fēng)管工程安裝航站樓平面布局分為主樓（A區(qū)）、指廊（B區(qū)），主要功能：一層為國內(nèi)、國際行李分檢、提取、迎賓大廳、辦公區(qū)、各設(shè)備用房、空調(diào)機(jī)房；二層為出發(fā)廳、執(zhí)機(jī)、安檢、候機(jī)廳、商業(yè)區(qū)；夾層為到達(dá)通道。由于風(fēng)管量大，消防防排煙工程安裝，約9萬平方米，工程工期緊，需要采用全機(jī)械化集中加工風(fēng)管，為此編制關(guān)于風(fēng)管加工的施工專項(xiàng)方案。

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白鐵通風(fēng)工程安裝自然通風(fēng)方式：該通風(fēng)方式是指利用各類建筑物內(nèi)外空氣的密度所引起的熱壓或室外大氣運(yùn)動所引起的風(fēng)壓，來引進(jìn)室外新鮮的空氣以達(dá)到通風(fēng)換氣作用的一種通風(fēng)方式。該方式的特點(diǎn)包括：不需要動力，且符合經(jīng)濟(jì)效益；但風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)方面不能作預(yù)處理，排出來的風(fēng)不能作凈化處理，會污染周圍的環(huán)境，且通風(fēng)的效果不穩(wěn)定，若是注重環(huán)境的潔凈情況，建議直接安裝實(shí)驗(yàn)室工程，是一項(xiàng)確保環(huán)境質(zhì)量的工程。

不銹鋼通風(fēng)工程的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法，分析管道的布置；對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算也將作必要的介紹。

基本要求

1，掌握通風(fēng)管道內(nèi)流動阻力 (摩擦阻力和局部阻力)的計(jì)算方法和壓力分布規(guī)律；

2．熟練掌握比摩阻、典型局部構(gòu)件的局部阻力系數(shù)的確定方法；

3．掌握均勻送風(fēng)管道設(shè)計(jì)計(jì)算的原理和方法；

4．掌握風(fēng)管的布置和選擇；

5．了解氣力輸送系統(tǒng)的管道計(jì)算和氣一固兩相流的阻力特性；

6．能確定風(fēng)管系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)．　　空氣沿風(fēng)管流動的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其和管壁之間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣在流經(jīng)風(fēng)管中的管件和設(shè)備時，由于流速的大小或方向變化及隨之產(chǎn)生的渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。