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四川龍盾交通工程有限公司

主營:被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄

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汶川邊坡防護網-龍盾交通防護網-邊坡防護網廠家

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四川龍盾交通工程有限公司

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主動防護網

主動防護網的安裝特點:

1. 快捷的安裝:分體式材料與組合安裝的特點決定了工程安裝的易用、快捷性。

2.開放式設計:開放式覆蓋系統(tǒng)既可展現(xiàn)坡面的原始自然風貌也可任坡面植被自由生長。

3. 輕形化結構:均采用2米錨桿,Ф12支撐繩,在不影響防護效果的基礎上減輕了系統(tǒng)每平方米重量。

4.使用壽命長:采用梅花形卡扣打壓,密封性強,防水性強,降低對鋼繩表面鍍鋅層的破壞力度,從而提高使用壽命。

5.防與美結合:其防護區(qū)域內可以

波形護欄因其造價低、耐撞性好、產品質量好等優(yōu)點,邊坡防護網廠家,波形護欄一米在農村公路安全工程中得到了廣泛的應用。近年來,國家對交通基礎設施建設的投資逐年增加,這導致了農村公路護欄安全工程的市場需求。由于農村公路護欄產品的需求不斷增加,道路護欄從早的使用標準開始,發(fā)展到各種規(guī)格,適合各種道路使用,因此單面波形梁護欄波形護欄成為一種廣泛使用的交通安全設施。

農村公路護欄更像是減少高速公路路測波形梁鋼護欄波形護欄的標準,使產品得到大力推廣。與公路護欄相比,農村公路護欄的差異主要集中在兩個方面:材料厚度的減小和表面處理的弱化??梢哉f,農村公路的護欄是的護欄。

充分的保持土體、巖土的穩(wěn)固,通過人工實施植草、植樹的綠化作用,將工程與環(huán)境緊密結合。

主動邊坡防護網

積極邊坡防護網功效基本原理上類似噴錨和土釘墻等整體面層邊坡防護管理體系,邊坡防護網廠家,但因其軟性特點能使系統(tǒng)將部分集中化載荷向四周均材料:鋼絲繩網、一般不銹鋼絲格柵(常稱細鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼板絲格柵勻傳送以充分運用全部系統(tǒng)的安全防護工作能力,即部分受力,總體功效,進而使系統(tǒng)能承擔很大的載荷并減少單條錨桿的鋼筋錨固力規(guī)定。積極邊坡防護網結構積極邊坡防護網系統(tǒng)根據鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定不動方法,后面一種根據建筑鋼筋(可釋放預應力鋼筋)和/或鋼絲繩錨桿(有邊緣支撐繩時選用)型錨墊板及其必需時的邊緣支撐繩等固定不動方法。

四川龍盾交通設施工程有限責任公司至創(chuàng)立至今,大家憑著扎實的品質,優(yōu)良的信譽度,邊坡防護網廠家,服務項目,有效的價錢與時俱進,關鍵生產制造開發(fā)設計運營高速路坡安全防護網、SNS普攻網、波形護欄板、道路防撞柱、纜索護欄等各種各樣金屬絲網產品。熱烈歡迎撥電話資詢!

錨桿施工

錨桿機械

50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工,一般錨桿傾角與水平面夾角為15°

錨桿錨筋制作時應先除銹,按設計長度切割成段,需要連接的,可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中,每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側,用細鐵絲綁扎,管頭用膠帶封閉,且管頭比錨端少50~100mm。

②錨桿施工

Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整,以保證坡面和錨索垂直,并平整。

Ⅱ錨孔定位:按設計圖紙鉆孔,孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度

Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸,汶川邊坡防護網,成孔時孔深應比設計孔深稍長50c

IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應檢查鋼筋質量與長度,鋼筋長必須與孔深相符,安放時要防止桿體彎曲、扭壓,不得損壞注漿管和對中支架,鋼筋插入深度不少于錨桿設計長度的95%,鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應注意錨桿清潔,如鋼筋在搬運過程中粘泥太多,必須清洗后再下

V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿??椎鬃{法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥,水泥結l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥,水泥結l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥

Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時,主筋錨于面層;主動鋼繩網錯桿為鋼絲繩錨桿,端部設雞心環(huán))

汶川邊坡防護網-龍盾交通防護網-邊坡防護網廠家由四川龍盾交通工程有限公司提供。四川龍盾交通工程有限公司在自然災害防護產品這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情,龍盾交通一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質、服務來贏得市場,衷心希望能與社會各界合作,共創(chuàng)成功,共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢,聯(lián)系人:徐女士。

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