移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)價(jià)格-婁底移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)-金力機(jī)械廠家生產(chǎn)

移動(dòng)登車橋設(shè)備使用于裝卸作業(yè)不固定的場(chǎng)合，叉車可以直接通過(guò)它從地面駛?cè)胴涇嚿线M(jìn)行裝卸作業(yè)，該產(chǎn)品具有高強(qiáng)度的焊接鋼構(gòu)，表面鋪設(shè)防滑鐵網(wǎng)，采用手動(dòng)液壓泵升降，不需外接電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)，使裝卸作業(yè)更安全、更快捷、更。

【額定載重】: 6噸/8噸/10噸

【起升高度】: 1200/1400mm

【應(yīng)用領(lǐng)域】:移動(dòng)登車橋設(shè)備廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，如裝卸貨物頻繁的倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，多種車型的企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭、郵政運(yùn)輸、物流配送等場(chǎng)所。

采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用，前橋采用一體式設(shè)計(jì)，橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能。

根據(jù)使用場(chǎng)地的不同，移動(dòng)登車橋設(shè)備的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動(dòng)的，就選擇移動(dòng)登車橋，反之固定在一定場(chǎng)合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場(chǎng)上絕大多數(shù)使用載重在6-12噸左右，但也有些例外，需要15噸，20噸，30噸，這就需要非標(biāo)定制。

移動(dòng)登車橋設(shè)備一般按工作時(shí)長(zhǎng)，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行維修。工作1500小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行小修，工作5000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修，工作10000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行大修。

登車橋的日常維護(hù)，需要有專人負(fù)責(zé)，移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)價(jià)格，檢查登車橋的輪胎氣，軸承的狀況，檢查支架和面板的結(jié)構(gòu)是否良好，對(duì)軸承和滑動(dòng)件加注潤(rùn)滑油、黃油，每月加注一次，移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)生產(chǎn)廠家，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常震動(dòng)的零件，婁底移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)，如回轉(zhuǎn)支承、升降臂連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)必須即使擰緊或更換。 另外還需要經(jīng)常對(duì)登車橋的制動(dòng)器進(jìn)行檢查，摩擦面上，不應(yīng)有污物存在。經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加。

南陽(yáng)集裝箱登車橋是一種用于裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備，移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)價(jià)格，其主要優(yōu)點(diǎn)有：1.提高工作效率：使用南陽(yáng)集裝箱登車橋可以大大提高貨物裝卸的效率，減少人力和時(shí)間成本。2.方便操作：該設(shè)備操作簡(jiǎn)單方便，無(wú)需技術(shù)人員進(jìn)行安裝和維護(hù)。3.：南陽(yáng)集裝箱登車橋采用材料制造，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠確保在各種情況下安全穩(wěn)定運(yùn)行。4.耐用性強(qiáng)：該設(shè)備經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測(cè)試，使用壽命長(zhǎng)，能夠在惡劣的工作環(huán)境下保持良好的工作性能。5.靈活性好：南陽(yáng)集裝箱登車橋可以根據(jù)不同的作業(yè)需求進(jìn)行定制，滿足不同用戶的需求。

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