柔性被動防護網(wǎng)施工-被動防護網(wǎng)施工-俊川制造30年(查看)

邊坡防護網(wǎng)出現(xiàn)破損要及時補救

邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)主要可分為主動防護網(wǎng)系統(tǒng)和被動防護網(wǎng)系統(tǒng)兩種，在公路、鐵路、礦山、河道、旅游勝地、水電工程和市政工程中得到廣泛應(yīng)用。邊坡防護網(wǎng)在使用的過程中也有可能出現(xiàn)一些損壞，那么，當(dāng)邊坡防護網(wǎng)出現(xiàn)損壞時，我們應(yīng)如何及時補救呢？

1、提高安全防備才能：

維護工區(qū)依據(jù)維護季節(jié)性特色，大型被動防護網(wǎng)施工，擬定了一系列安全防備才能，邊坡防護網(wǎng)提高先知防備才能，保證路途安全疏通，及時修補路途坑槽、邊坡防護網(wǎng)、防撞護欄網(wǎng)等安全設(shè)備，實施橋梁24小時動態(tài)查看準(zhǔn)則，被動防護網(wǎng)施工，消除路途病害，提高路途安全指數(shù)。

2、提高處置突發(fā)事端才能：

維護工區(qū)加大高速公路日常維護巡查力度，常常堅持路面潔凈，無雜物；堅持24小時值勤準(zhǔn)則，接到應(yīng)急電話后，一時間抵達現(xiàn)場，公路被動防護網(wǎng)施工，方便有用處置突發(fā)事件。

3、提高應(yīng)對惡劣氣候才能：

惡劣氣候是限制高速公路疏通的重要因素，為保證路途疏通，維護工區(qū)充分完善冬天惡劣氣候、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做好除雪防滑人員、車輛、物資準(zhǔn)備工作，展開防滑保暢應(yīng)急演練，有用提高反響、調(diào)度、處置才能。

4、提高路途消防才能：

天干物燥，司乘人員一個煙頭就有或許引發(fā)路途植被火情。維護工區(qū)采納多種辦法，對沿線路肩、邊坡、中心分隔帶草皮進行了深度修剪，防止構(gòu)成大火；對應(yīng)急隊備齊必要的救活用具，若發(fā)現(xiàn)危險及時處理。

邊坡防護網(wǎng)企業(yè)應(yīng)改進出產(chǎn)設(shè)備和技能，篩選落后的設(shè)備，以技能改造加速轉(zhuǎn)型。使用設(shè)備改造提高傳統(tǒng)技能，推動企業(yè)走上立異驅(qū)動的展開軌跡，完成工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級，以應(yīng)對更大更多樣化的市場需求。添加產(chǎn)品附加值，完成企業(yè)的可持續(xù)展開。

?環(huán)形防護網(wǎng)對比菱形防護網(wǎng)的優(yōu)勢

1、沖擊時環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形

2、展現(xiàn)更為的柔性特性

3、更為強大的能量吸收能力

4、實現(xiàn)動能高達3000KJ以上的落石攔截

5、更大的彈性工作范圍

6、更小的維護需求

7、獨立環(huán)孔間的相互套接

8、局部破壞后的更換修復(fù)更易更省

RXI-025R5/3/300φ18單繩φ16單繩φ16雙繩φ16單繩φ8RXI-050R7/3/300φ22單繩φ18單繩φ18雙繩φ18單繩φ8RXI-075R7/3/300φ16雙繩， 每跨每根各1個減壓環(huán)（6）φ14單繩， “人”字形布置，每根1個減壓環(huán)φ14雙繩φ14單繩φ8RXI-100R9/3/300φ18雙繩， 每跨每根各1個減壓環(huán)（6）φ16單繩， “人”字形布置，每根1個減壓環(huán)φ16雙繩φ16單繩φ12RXI-150R12/3/300φ22雙繩，柔性被動防護網(wǎng)施工， 每跨每根各1個減壓環(huán)（6）φ18單繩， “人”字形布置，每根1個減壓環(huán)φ18雙繩φ18單繩φ12RXI-200R19/3/300φ22雙繩， 每跨每根各1/2個減壓環(huán)（8）φ18單繩， “人”字形布置，每根1個減壓環(huán)φ18雙繩φ18單繩φ12

鋼絲繩芯膠帶非正常磨損預(yù)防措施

（1）合理選用鋼絲繩芯膠帶。

由于膠帶輸送機的使用部位不同，其運行速度、運輸量有很大區(qū)別，針對不同用途的膠帶，可適當(dāng)加厚磨損嚴(yán)重面的覆蓋膠厚度、降低磨損不嚴(yán)重面的覆蓋膠厚度，以保證膠帶整體質(zhì)量和使用壽命。

（2）嚴(yán)格限制膠帶跑偏。

無論膠帶在驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒，還是在膠帶輸送機中部，一定要防止膠帶跑偏。特別是膠帶偏離滾筒外圓會加速非正常磨損。

（3）合理調(diào)整落料位置、方向。

膠帶在運行過程中，落料的位置、方向、速度等盡可能與膠帶運行要求一致，否則可能加速膠帶的非正常磨損。鋼絲繩網(wǎng)

（4）合理選用調(diào)偏托輥種類、數(shù)量。

根據(jù)膠帶輸送機的安裝環(huán)境，合理選用調(diào)偏托輥種類、數(shù)量顯得尤為重要，對于運行環(huán)境較好的區(qū)域，可適當(dāng)減少調(diào)偏托輥數(shù)量，降低調(diào)偏托輥對膠帶的滑動摩擦。

（5）適當(dāng)選用低摩擦托輥。

目前使用的托輥大部分采用金屬型的，由于煤水的腐蝕，托輥與膠帶接觸面不平整，加速對膠帶的磨損，可以選用部分或全部非金屬層托輥，減少摩擦。

（6）加強水煤、雜物管理。

水煤、雜物摻雜在原煤系統(tǒng)中，會導(dǎo)致運行環(huán)境變差，嚴(yán)重時可能影響膠帶的正常運轉(zhuǎn)，甚至加大膠帶的磨損。同時減小水煤對鋼絲繩的腐蝕。

（7）加強接口管理。

膠帶接口管理是膠帶輸送機日常查驗的主要工作，定期安排專人對接口進行查驗。

（8）清掃器的配置和管理。

合理安裝、使用清掃器，可降低對膠帶的非正常磨損，機頭卸載部位應(yīng)使用樹脂型刮板清掃器 2 道，機尾導(dǎo)向滾筒處應(yīng)使用回程清掃器，防止掉落的煤矸進入機尾滾筒。鋼絲繩網(wǎng)

（9）在硫化施工中嚴(yán)格按照工藝要求進行作業(yè)。

保證硫化接頭的質(zhì)量，避免因接頭出現(xiàn)偏差而引起膠帶跑偏，從而減少膠帶邊緣被托輥架或機架等金屬構(gòu)件磨擦。對于由于巷道變形等原因引起歪斜的帶式輸送機架要及時進行調(diào)整，保證平直。

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