利興機械(圖)-Tr50*8絲杠螺母-絲杠螺母

在梯形螺紋和蝸桿的車削過程中，要切削掉的是一個梯形槽。梯形螺紋與蝸桿只不過在角度上有所區(qū)別，一個是30°，一個是40°，為了保證車刀不三面同時參與切削，要保證在所要切削掉的梯形槽內(nèi)進行左右分層切削。

槽寬的計算公式可根據(jù)梯形螺紋與蝸桿的計算公式分別求出：

梯形螺紋槽寬= P – 0.366P

蝸桿的槽寬= P -0.843mx

梯形螺紋和蝸桿的軸向剖面形狀是一個等腰梯形，而我們使用的車刀也是一個梯形成型刀。如何使車刀沿這個等腰梯形的腰向下延伸，Tr160*16絲杠螺母，形成一個15°或20°的角呢？在這里就要運用三角函數(shù)算一個進刀比。如圖二，車刀的左進1mm車刀向下進多少才能形成一個15°的角，利用三角函數(shù)ctg15°=x/1，x = 3.75，進刀比為1：3.75，但是這個進刀比有小數(shù)，不是整數(shù)，在實際的操作中不方便，為了在實際的操作中方便簡單，我們好找一個整數(shù)比，在三角函數(shù)表中，我們發(fā)現(xiàn)ctg14°的比正好接近整數(shù)，進刀比為1：4，沿著這個進刀，做出的梯形槽的成形角在14°左右，Tr100*12絲杠螺母，雙面成形角為28°多，正好有1°多一點的角度留給我們進行精車出30°的梯形

公司產(chǎn)品：梯形絲杠、螺母、光杠、主軸、立柱、花鍵軸、蝸桿、蝸輪、滾珠絲杠、直線導軌、齒輪等。

公司通過產(chǎn)品技術(shù)升級已通過ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系認證秉承“發(fā)展”“追求”“精誠合作”“攜手共進”的理念，求實，精益求精為客戶提供更加精密的產(chǎn)品和服務。公司董事長全懷利先生攜全體員工竭誠歡迎海內(nèi)外新老客戶光臨指導真誠期盼與您的合作！

絲杠螺母差動傳動機構(gòu)原理及結(jié)構(gòu) 一般機床工作臺的直線進給運動采用絲杠、螺母副傳動來實現(xiàn)。工作臺進給的直線運動速度取決于絲杠與螺母之間的相對轉(zhuǎn) 動速度。設固定在工作 絲杠螺母差動傳動機構(gòu)原理及結(jié)構(gòu) 一般機床工作臺的直線進給運動采用絲杠、螺母副傳動來實現(xiàn)。工作臺進給的直線運動速度取決于絲杠與螺母之間的相對轉(zhuǎn)動速 度。設固定在工作臺上的絲杠(圖1)每分鐘轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)，用軸承固定在床身上的螺母2每分鐘轉(zhuǎn)1001轉(zhuǎn)，它們各自轉(zhuǎn)速都很高，但相對轉(zhuǎn)速差每分鐘只有1轉(zhuǎn)。若螺距為 10mm，則每分鐘工作臺就獲得 10 mm的直線運動。由此能得到工作臺低速進給。這就是絲杠螺母差動傳動。 上的滑鍵槽相對滑移。

絲杠螺母浮動支撐裝置，用于多根絲杠螺旋傳動的升降平臺裝置。該裝置包括絲杠，絲杠螺母，絲杠螺母，還包括套在所述絲杠螺母外的支撐套筒，升降平臺支座。所述絲杠螺母的外周設有潤滑油溝槽，所述升降平臺支座的形狀為一倒向水平的Ｕ型，所述Ｕ型兩平行直臂的內(nèi)側(cè)與支撐套筒軸向外周的兩平行平面相配合，Tr50*8絲杠螺母，使升降平臺支座與支撐套筒形成浮動連接。

平臺升降時，支撐套筒兩端法蘭圈之間的本體軸向高度與所配合的升降平臺支座厚度的間隙，可使絲杠螺母上下進行自動調(diào)整，使升降平臺在升降過程中處于動態(tài)平衡。該裝置解決了多根絲杠螺旋傳動的螺母易卡死的問題。

濟寧利興機械公司始終堅持“以人為本”“爭在市場”“勝在質(zhì)量”“贏在管理”的經(jīng)營理念加重產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)?，F(xiàn)已于國內(nèi)五十余家大型企業(yè)及股份上市公司配套，并建立了長期的協(xié)作關(guān)系。產(chǎn)品覆蓋大型機床、立車、龍門銑床、龍門刨床、飛機登機橋、大型升降機、減速機、試驗機、海洋鉆井平臺等領(lǐng)域。