煉油廠汽柴油的生產(chǎn)方法
我國現(xiàn)在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,未經(jīng)煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經(jīng)過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產(chǎn)生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,射流式攪拌器工作原理,經(jīng)過分餾得到汽、柴油的熱裂化,催化裂化和焦化組份。如果
生產(chǎn)高辛烷值,還需要采用催化重整和化等方法,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質,提高油品質量。
4、后根據(jù)不同牌號汽、柴油的質量要求,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調(diào)和,即得到質量符合國家標
準的汽、柴油。

料到的效應,主要表現(xiàn)為:
(1)潤滑性能下降,設備的磨損加大。1991年,瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時,發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒
結和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗,射流式攪拌器生產(chǎn)廠家,結果也確認了柴油潤
滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了,
從而導致潤滑性能下降,設備的磨損加大。
(2)柴油安定性變差,油品色相惡化。當柴油的硫含量降到0.05%以下時,過氧化物的增加會加速膠狀物和沉
淀物的生成,上海射流式攪拌器,影響設備的正常運轉,射流式攪拌器價格多少錢,并導致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分
在脫硫時也被脫除掉了。同時隨著柴油中硫含量的降低,油品的顏色變深,給人以惡感。

攪拌功率的基本計算方法:
由流體力學的納維爾-斯托克斯方程,并將其表示成無量綱形式,可得到無量綱關系式(11-14)。Np=P/ρN3dj5=f(Re,F(xiàn)r)式中Np——功率準數(shù)Fr——弗魯?shù)聰?shù),F(xiàn)r=N2dj/g;P——攪拌功率,W。式(11-14)中,雷諾數(shù)反映了流體慣性力與粘滯力之比,而弗魯?shù)聰?shù)反映了流體慣性力與重力之比。實驗表明,除了在Re﹥300的過渡流狀態(tài)時,F(xiàn)r數(shù)對攪拌功率都沒有影響。即使在Re﹥300的過渡流狀態(tài),F(xiàn)r數(shù)對大部分的攪拌槳葉影響也不大。因此在工程上都直接把功率因數(shù)表示成雷諾數(shù)的函數(shù),而不考慮弗魯?shù)聰?shù)的影響。由于在雷諾數(shù)中僅包含了攪拌器的轉速、槳葉直徑、流體的密度和黏度,因此對于以上提及的其他眾多因素必須在實驗中予以設定,然后測出功率準數(shù)與雷諾數(shù)的關系。由此可以看到,從實驗得到的所有功率準數(shù)與雷諾數(shù)的關系曲線或方程都只能在一定的條件范圍內(nèi)才能使用。明顯的是對不同的槳型,功率準數(shù)與雷諾數(shù)的關系曲線是不同的,它們的Np-Re關系曲線也會不同。


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