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行星減速器：由一組太陽輪系和一組活的多組行星輪(一組為三組)組成，在告知操作過程中可以保持相當高的精度，減速器的體積相對于其輸出扭矩非常小。

一個階段可以是1/10，通過模塊化設計，速比可以達到1000，甚至超過1000。

減速機：單級可完成1≤200，可以以高于1：2000的速度進行模塊化安裝。該減速器運行平穩(wěn)，噪音小，市場價格低，主要用于各種低負荷裝配線的安裝。

與行比，齒輪減速器根本無法提高精度，扭矩更不可能達到行星的高度。

一般來說，行星減速器與齒輪減速器的區(qū)別在于：工作原理不同、結(jié)構(gòu)不同、用途不同

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減速機箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，JS400減速機廠家，對結(jié)合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機上所使用的減速機多數(shù)為ZG系列減速機，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結(jié)構(gòu)上均設置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內(nèi)、外壓力平衡，可阻止泄露。

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行星減速機和普通減速機的區(qū)別如下：

1.減速機的主要結(jié)構(gòu)是行星齒輪，用于實現(xiàn)動力分流和多齒嚙合的效果。特點具有高剛性、高精度、高傳動效好、高扭矩/小尺寸、終身免維護等特點。它們大多安裝在步進電機和刀架電機，用于降低速度、增加扭矩和匹配慣性。

2.與行星減速機相比，普通減速機的精度和傳動。價格也比產(chǎn)品低很多。

從普通減速機和行星減速機的工藝上來講，減速機做工精細，精度，減速機的箱體采用球墨鑄鐵，大大提了箱體的鋼性及抗震性。齒輪均采用滲碳淬火處理，得到硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，所以比普通減速機要使用壽命長而且運行中產(chǎn)生的噪音會相對較小。