






在中國(guó)的大部分糧庫(kù),特別是北方糧庫(kù),只要倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)可以利用冬季的低溫季節(jié)來(lái)降低糧食溫度,這是糧庫(kù)中廣泛使用的方法。在冬季寒冷干燥的季節(jié),沒(méi)有風(fēng)洞的倉(cāng)庫(kù)打開(kāi)倉(cāng)庫(kù)的門(mén)窗,使空氣在谷物堆的表面上循環(huán)并逐層冷卻谷物。然而,谷粒堆的冷卻速度較慢,特別是含水量高,糧庫(kù)保溫大門(mén)廠,產(chǎn)量高的谷物不是很明顯。在目前的倉(cāng)庫(kù)條件下,它仍然是更常見(jiàn)的包裝倉(cāng)庫(kù)方法。為了提高通風(fēng)效果,許多糧庫(kù)采用轉(zhuǎn)谷面,溝渠,挖塘等方法來(lái)冷卻糧食。冷卻效果取決于匝數(shù),深度和模式;后者取決于挖掘深度和空氣。接觸面積,內(nèi)外溫差。當(dāng)糧食儲(chǔ)存在夏季冷卻谷物或冬季溫度在華南炎熱潮濕的地區(qū)不能滿足低溫糧食儲(chǔ)存的冷卻要求時(shí),谷冷卻器可用于冷卻谷物。對(duì)于華南地區(qū),春季谷冷卻器冷卻的積極使用比夏季要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對(duì)于劣質(zhì)食品,可以在低溫季節(jié)與谷物質(zhì)量修復(fù)相結(jié)合,食物可以通過(guò)取下或離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)來(lái)冷卻。

為了更有效地將食品從北部產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸?shù)侥喜渴袌?chǎng),鐵路和航運(yùn)起著重要作用。散糧系列是一種特殊的糧食運(yùn)輸機(jī),直接將農(nóng)產(chǎn)品從東北運(yùn)到海關(guān),大大縮短了時(shí)間,有利于節(jié)省人力物力,提高糧食流通效率。在過(guò)去,火車的包裝谷物需要200名工人拆除2小時(shí)。散裝糧食列車只需幾分鐘即可完成,每噸糧食的損失和成本可節(jié)省約100元。從東北產(chǎn)區(qū)到國(guó)內(nèi)銷售區(qū),1噸糧食可節(jié)省物流成本約40元。為了進(jìn)一步降低糧食運(yùn)輸成本,“海陸運(yùn)輸”已成為近年來(lái)的新模式。東北地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品首先通過(guò)鐵路集中到遼寧省錦州港,并通過(guò)海路抵達(dá)廣西欽州港。然后他們通過(guò)鐵路運(yùn)到南方。集裝箱運(yùn)輸全過(guò)程在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行,避免了途中二次裝卸造成的貨物損失,也解決了糧食發(fā)霉和變質(zhì)的運(yùn)輸問(wèn)題。

消防設(shè)施和消防設(shè)備管理1.儲(chǔ)存設(shè)施應(yīng)配備符合GB0016和G50140的消防設(shè)施和消防設(shè)備。 2,貯存場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)按照G25201的有關(guān)規(guī)定,明確消防設(shè)施的維護(hù)管理部門(mén),管理人員及其工作職責(zé),建立消防設(shè)施值班,檢查,檢查,維護(hù),維護(hù)和文件,以確保消防設(shè)施的正常運(yùn)作。 3.禁止擅自關(guān)閉消防設(shè)施。如果在工作,檢查或檢查中發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)及時(shí)組織和修理。如果由于維護(hù)不當(dāng)?shù)仍蛐枰獣和O老到y(tǒng),糧庫(kù)保溫大門(mén)批發(fā),應(yīng)當(dāng)由消防安全人員或消防安全管理人員提供有效的消防安全措施。 4.儲(chǔ)存場(chǎng)所設(shè)置的消防通道,長(zhǎng)春糧庫(kù)保溫大門(mén),安全出口和消防車通道應(yīng)清楚標(biāo)明并保持開(kāi)放,不得堆放任何物體或障礙物。 5.儲(chǔ)存空間應(yīng)有足夠的消防供水。當(dāng)使用天然水源作為消防水源時(shí),應(yīng)確保在干燥季節(jié)使用的消防用水。對(duì)于吸水口和吸水管等進(jìn)水設(shè)備,應(yīng)采取措施防止碎屑堵塞。 6.應(yīng)清楚標(biāo)明儲(chǔ)存地點(diǎn),劃定各種消防設(shè)施所在的區(qū)域。禁止占用,糧庫(kù)保溫大門(mén)價(jià)格,埋葬,轉(zhuǎn)移和關(guān)閉,應(yīng)確保設(shè)施具有正常的運(yùn)行和維護(hù)空間。
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