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0年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產技術的同時,也引進了原蘇聯(lián)生產汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。成形齒輪(10張)改革開放以后,隨著我國經濟建設的高速發(fā)展,為了滿足我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,齒輪加工價格,從80年始,我國有計劃地引進工業(yè)發(fā)達國家的各類機型,加工齒輪工藝,各類國外中重型載貨汽車也不斷引進。同時,我國大汽車廠同國外汽車大公司進行合作,引進國外汽車生產技術,其中包括汽車齒輪的生產技術。

齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時,一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.節(jié)點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點.節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離.法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.傳動比():相嚙合兩齒輪的轉速之比,齒輪的轉速與齒數(shù)成反比,一般以n1、n2表示兩嚙合齒數(shù)的轉速 [2]
GB/T 14229-1993 齒輪接觸疲勞強度試驗方法GB/T 14230-1993 齒輪彎曲疲勞強度試驗方法

變革低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來越多的國家做出低碳化承諾,齒輪加工標準,節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術發(fā)展的方向。行業(yè)也應抓住低碳經濟的機遇,連云港齒輪加工,提前介入混合動力、燃料電池、電機電子等新能源技術的研究;進一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力,大力發(fā)展再制造等技術,推動產業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。輪齒(齒)──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來,這些凸起部分呈輻射狀排列。

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