這里所說的適合,是指適合的輪轂,鋼輪訂制,現(xiàn)在很多生產的汽車因為安全問題,所以會使用到大號的剎車卡鉗,但是由于設計不適合的輪轂,所以車主在更換的時候會很容易卡到剎車卡鉗,像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多,好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音,銀色亮面鋼輪訂制,就快換吧。內置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內置空氣合金輪轂應運而生,通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質量,與同結構合金輪轂相比減重5%,提高了產品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。






一、漆面氧化
汽車在太陽紫外線的照射下,漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢發(fā)白,形成氧化層,縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。
二、交通“膜”
愛車在行駛中由于摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強,時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕,可用研磨拋光處理。
三、龜裂
如果平時不對漆面作一些必要的護理,金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕,它會不斷地滲透車漆,直至“擊穿”整個色漆層,這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題,也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟,會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。經常打蠟可減少龜裂產生。

輪轂電機驅動系統(tǒng)根據(jù)電機的轉子型式主要分成兩種結構型式:內轉子式和外轉子式。其中外轉子式采用低速外傳子電機,灰鋼輪訂制,電機的高轉速在1000-1500r/min,無減速裝置,車輪的轉速與電機相同;而內轉子式則采用高速內轉子電機,配備固定傳動比的減速器,為獲得較高的功率密度,電機的轉速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn),內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。


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