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一、過載運行

齒輪減速機在磨合期，由于內部零部件的配合精度不夠高，容易出現(xiàn)卡滯、易磨損等問題，這時若使用過大負載運行，就容易導致部件的或齒輪變形，嚴重的話可能導致因此報廢或維修。

二、不平衡負載

齒輪減速機在磨合期，由于各個部件的磨合程度不同，會導致負載不平衡，使得齒輪減速機整體工作不穩(wěn)定，從而引發(fā)負載不平衡，并容易讓減速機的齒輪受到過大的力，造成齒輪變形、爆裂等問題。

三、潤滑不良

齒輪減速機在磨合期，由于零部件容易處于磨合狀態(tài)，會使得機械摩擦變大，摩擦產生的熱量也相應變大，如果沒有及時添加潤滑油，就容易讓減速機因潤滑不良而故障。

四、安裝不當

齒輪減速機在磨合期如果安裝不當，可能會出現(xiàn)齒輪軸和箱體的不同心度過大，另外裝配及拆卸的誤操作也容易弄壞齒輪減速機導致故障。

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硬齒面減速機維修要點：

磨損處理：

硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的需要的組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，SPJ-800減速機廠商，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。

1：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過程中振動增強、噪音變大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。

2：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。

3：修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。

如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。

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蝸輪蝸桿減速機基本結構

蝸輪蝸桿減速機由蝸輪、蝸桿、軸承、傳動軸、外殼等組成，其中，蝸輪和蝸桿是關鍵組成部分。蝸輪是一種形狀呈螺旋線的齒輪，其齒數(shù)少，斜面角度大，一般為15-30度；蝸桿是一種呈螺旋線形狀的軸，其軸承承受的徑向載荷和軸向載荷相對較大，一般采用滾針軸承或滾子軸承。

蝸輪蝸桿減速機的工作原理

蝸輪蝸桿減速機的工作原理是通過蝸輪和蝸桿的嚙合，使高速旋轉的蝸輪轉為低速旋轉的蝸桿，從而實現(xiàn)減速作用。具體過程為：當蝸輪高速旋轉時，其斜面齒頂沿著蝸桿的螺旋線移動，使蝸桿繞自身軸線產生旋轉，同時將蝸輪的轉速降低。減速比就是蝸輪轉速與蝸桿轉速之比。

蝸輪蝸桿減速機減速比的計算方法

蝸輪蝸桿減速機的減速比取決于蝸輪和蝸桿的齒數(shù)、蝸輪和蝸桿的直徑、蝸桿的導程等因素。一般來說，蝸輪齒數(shù)越少、斜面角度越大、蝸桿齒數(shù)越多、蝸桿直徑越小、導程越大，減速比就越大。