




絲杠冷校。冷校也存在以下兩種情況:一是在粗車前絲杠毛坯料的校直,矩形絲杠型號,以保證粗車后車圓;一是螺紋粗車后,在半精車或精車螺紋前進行。其作用和熱校直相同,保證加工順利進行和提高絲杠加工后的幾何精度。冷校直的方法有兩種,通常采取的方法是在手壓床上進行,毛坯料校直是在手壓床工作臺上墊兩個等高的V形鐵支承工件。半成品校直則用手壓床的兩頂住絲杠的中心孔支承。這種方法是用百分表找到絲杠彎曲部分的點,用壓床的壓頭直接壓點(壓半成品時中間需墊木板),使工件產生塑性變形,使變曲度控制在工藝要求范圍內。這種方法校直的工件,在經過精加工或熱處理后,矩形絲杠加工廠家,工件有可能會反彈回去,即全部或部分恢復到校直前的狀態(tài),造成工件精加工后的精度喪失,影響產品質量五、切削方式的改變












由于絲杠的縮頸部分直徑減小了,其柔性增加,減少和消除由于絲杠本身的彎曲而在卡盤強制夾持下軸心線歪斜的影響,也起到了萬向接頭一樣的作用。細長絲杠料的彎曲,對加工會產生很大的影響,尤其是在高速回轉下,由于離心力的慣性作用,加劇了坯料的彎曲變形,并引起振動,造成加工困難,質量降低。因此,細長絲杠在加工過程中的校直工作也是一項的內容。





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