




模擬式傳感器的輸出信號一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,合肥地磅,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。使秤體可以承受高強度的力,二手地磅,且面板不易被壓裂,秤體強度優(yōu)于U型鋼結構.在保證稱重強度的條件下,減少原材料使用,。按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面;

貨物進入稱重臺,在貨物重力作用下,使稱重傳感器彈性體產生彈性形變,粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡,輸出與重量數(shù)值成比例的電信號,經(jīng)傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件處理輸出數(shù)字信號,再經(jīng)中繼器進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實現(xiàn)線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調試,標定,安裝地磅,調整;總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。防止利用簡單電路改變稱量信號大??;

T型梁地磅:是行業(yè)新興的地磅結構,該結構結合了槽鋼和工字鋼優(yōu)點,秤體內加裝橫向筋板、橫向筋板高度根據(jù)噸位調節(jié),底封加鋼板,秤體面板與大梁組成一個結實的箱型體。按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,常見有全鋼結構及鋼混結構二種型式。


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