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?出現(xiàn)翅片管換熱器串液現(xiàn)象的幾種可能性

在一些換熱器中就會(huì)用到翅片管作為主要的換熱元件，主要是為了滿足不同的制冷要求，但是對(duì)于這種翅片管換熱器，也出現(xiàn)了個(gè)別令人煩惱的問題，就是換熱器的竄液現(xiàn)象。這個(gè)問題比較常見，要想從根本上解決還是要先了解其產(chǎn)生的原因有哪些方面？

翅片管換熱器之所以會(huì)出現(xiàn)竄液現(xiàn)象，銅翅片管廠，原因有很多，還是要對(duì)裝置經(jīng)過q面細(xì)致的檢查以后才能確定。但總的來說，不外乎這以下幾種。一種是由于翅片管選用的板材不當(dāng)或出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，使得有裂紋或穿孔的問題發(fā)生；另一種可能是由于承受各種作用力后產(chǎn)生的腐蝕；還有一種可能是發(fā)生了泄露故障，使得設(shè)備工作介質(zhì)中的有害物質(zhì)對(duì)裝置產(chǎn)生腐蝕所用，銅翅片管咨詢，從而形成竄液。

由此可見，翅片管換熱器的竄液基本都是設(shè)備缺乏正確的維護(hù)保養(yǎng)和使用造成的，為了確保問題的再次發(fā)生，一定要適當(dāng)采取一些預(yù)防措施。

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翅片管散熱器的回風(fēng)溫度的計(jì)算方法

翅片管散熱器在干燥設(shè)備的運(yùn)行中，熱空氣加熱物料，物料中的水分蒸發(fā)，在循環(huán)干燥的過程中，由于這種較高溫度的空氣已達(dá)到或接近飽和狀態(tài)，此時(shí)高溫高濕的空氣已帶不走物料中的水分，物料中的水分因外界濕度已達(dá)飽和臨界點(diǎn)即停止蒸發(fā)，此時(shí)的高溫高濕的空氣對(duì)物料的繼續(xù)干燥不利，需排除。

一般情況下，如果物料含水量比較高，在很短的時(shí)間內(nèi)就容易造成外界熱空氣飽和的場(chǎng)合，均采用全新風(fēng)干燥，即空氣經(jīng)翅片管換散熱器加熱后，把達(dá)到溫度的熱空氣（130-180℃居多）送入干燥器，同時(shí)由另一側(cè)排出，在隧道式烘道內(nèi)，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。

另一種情況就是熱風(fēng)循環(huán)干燥，由于物料的含水量不高，較短時(shí)間內(nèi)不容易對(duì)熱空氣造成飽和，而干燥又需要保持一定的蒸發(fā)溫度條件，此時(shí)，多采用排除部分濕熱空氣，補(bǔ)充部分新風(fēng)，節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)成本。新風(fēng)的補(bǔ)充量一般為20-30%不等，具體需視工藝要求而定。

如；一臺(tái)隧道式干燥機(jī)，要求熱空氣出口溫度為160℃，經(jīng)物料吸熱及水分蒸發(fā)后出口溫度約為130℃，環(huán)境空氣入口為20℃，新風(fēng)補(bǔ)充量為20%，試求翅片管換熱器回風(fēng)溫度。

=130X0.8+20X0.2=108℃

計(jì)算翅片管散熱器的總換熱量可按全新風(fēng)一樣計(jì)算，即空氣側(cè)入口溫度108℃，要求出口溫度160℃，銅翅片管，再根據(jù)流量，密度和比熱可以求出總換熱量，根據(jù)已定蒸汽溫度可以求出對(duì)數(shù)平均溫差。

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翅片管通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積）。翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。

通過纏繞的方式，銅翅片管公司，讓翅片管有一定的預(yù)緊力，從而鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙，這種鑲嵌方式，能夠帶來更好的加熱效率。

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