車床數(shù)控改造技術(shù)-車床數(shù)控改造-泰安明德機(jī)械廠(查看)

機(jī)床數(shù)控化改造的必要性和迫切性

數(shù)控機(jī)床對比傳統(tǒng)機(jī)床有以下突出的性，而且這些性均來自數(shù)控系統(tǒng)所包含的計算機(jī)的威力。

一是可以加工出傳統(tǒng)機(jī)床加工不出來的曲線、曲面等復(fù)雜的零件。這是由于計算機(jī)有高超的運(yùn)算能力，可以瞬時準(zhǔn)確地計算出每個坐標(biāo)軸應(yīng)該運(yùn)動的運(yùn)動量，這就可以加工復(fù)雜的曲線和曲面。

二是可以實(shí)現(xiàn)加工的自動化， 而且是柔性自動化， 效率可比傳統(tǒng)機(jī)床提高3～7倍。計算機(jī)有記憶和存儲能力，可以將輸入的程序記住和存儲下來，然后按程序規(guī)定的順序自動去執(zhí)行實(shí)現(xiàn)自動化。

三是加工的零件精度高，車床數(shù)控改造價格，尺寸分散度小，裝配容易，不再需要“修配”。這是由于加工過程自動化，車床數(shù)控改造，不受人的情緒和疲勞影響的結(jié)果。計算機(jī)還可以自動進(jìn)行刀具壽命管理，不會因刀具磨損而影響工件精度和其一致性。近，車床數(shù)控改造技術(shù)，數(shù)控系統(tǒng)中增加了機(jī)床誤差、加工誤差修正補(bǔ)償?shù)墓δ?，使加工精度得到進(jìn)一步提高

宏觀看改造的必要性

從宏觀上看，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的軍、民機(jī)械工業(yè)，在70年代末、80年代初已開始大規(guī)模應(yīng)用數(shù)控機(jī)床。其本質(zhì)是，采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（包括軍、民機(jī)械工業(yè)）進(jìn)行技術(shù)改造。除在制造過程中采用數(shù)控機(jī)床、FMC、FMS外，還包括在產(chǎn)品開發(fā)中推行CAD、CAE、CAM、虛擬制造以及在生產(chǎn)管理中推行MIS（管理信息系統(tǒng)）、CIMS等等。以及在其生產(chǎn)的產(chǎn)品中增加信息技術(shù)，包括人工智能等的含量。由于采用信息技術(shù)對國外軍、民機(jī)械工業(yè)進(jìn)行深入改造（稱之為信息化），終使得他們的產(chǎn)品在國際軍、民品的市場上競爭力大為增強(qiáng)。而我們在信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面比發(fā)達(dá)國家約落后20年。如我國機(jī)床擁有量中，數(shù)控機(jī)床的比重（數(shù)控化率）到1995年只有1.9％，而日本在1994年已達(dá)20.8％，因此每年都有大量機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口。這也就從宏觀上說明了機(jī)床數(shù)控化改造的必要性。

對于一臺要改造的機(jī)床，控制要求、主軸數(shù)、坐標(biāo)軸數(shù)、測量元件、機(jī)床現(xiàn)狀幾大要素基本可以確定改造可以選擇的系統(tǒng)和相應(yīng)的驅(qū)動和測量系統(tǒng)方案。但是有些特殊類型機(jī)床或者用戶需要的一個特殊功能往往就決定了系統(tǒng)的選擇。比如：

(1) 圖形顯示和圖形模擬;

(2) 雙/多通道功能，用于雙車、車削中心和其他具有兩個加工單元的機(jī)床

(3) 龍門軸功能：龍門式鏜銑床、加工中心，要求兩個龍門軸能夠完全實(shí)現(xiàn)同步，只有這個功能才能做到實(shí)時監(jiān)控兩個坐標(biāo)的跟隨誤差，實(shí)現(xiàn)同步。

(4) 配對軸功能：兩個坐標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)要求不是很高的同步;

(5) 激光加工的距離控制;

(6) 同步主軸功能：用于車削中心兩個主軸之間的工件交接;

(7) 砂輪恒線速控制;

(8) 砂輪的在線修整和補(bǔ)償;

(9) 斜軸磨床;

(10) DNC功能;

(11) 前饋控制;

(12) 進(jìn)給軸齒輪插補(bǔ)：用于齒輪加工機(jī)床;

(13) 凸輪插補(bǔ);

(14) 鏜床鏜桿低頭補(bǔ)償;

(15) 網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程診斷功能;

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