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防火門按照開啟方狀態(tài)分為常閉防火門和常開防火門。常閉防火門平常在閉門器的作用下處于關閉狀態(tài)。因此,山西人防工程,當發(fā)生火災時能起到阻止火勢煙氣曼延;常開防火門平時在閉門器的作用下處于開啟狀態(tài),當發(fā)生火災時,自動釋放開關自動,防火閉門器在閉門器和順位器的作用下關閉。 防火門是指在一定時間內能滿足耐火穩(wěn)定性、完整性和隔熱性要求的門,主要用于建筑防火分區(qū)的防火墻開口、樓梯間出入口、疏散走道、管道井口等處,平常用于人員通行,在發(fā)生火災時可起到阻止火焰蔓延和防止燃燒煙氣流動,并在正送風系統(tǒng)工作時起密封的作用。
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人防門安裝過程中通病四:
現(xiàn)象:防護門檻鋼筋綁扎錯誤
分析:防護門門檻處鋼筋規(guī)格大、鋼筋密,施工不方便,容易施工不到位或綁扎錯誤。
防治措施:封閉式門檻箍筋應閉合,山西人防工程設計,水平鋼筋應綁扎在箍筋拐角處,水平鋼筋應錨固在門框墻內,并與門框鋼筋綁扎牢固。
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主要地鐵人防裝備的主要功能特點
1、地鐵出入口設備
在地鐵工程建設中,地鐵出入口都是乘客出入口的重要通道。地面設置平整,避免臺階給乘客和人員流通帶來困難。在日常的地鐵站運營中,通過將門扇隱藏在墻體結構內,并采用合理的裝飾材料進行遮蓋,地鐵出入口的設計符合審美要求。
2、地鐵風管設備
在設計地鐵風管時,戰(zhàn)時和平時的通風通道往往是共用的。在地鐵工程封路設計中,山西人防工程價格,平時和戰(zhàn)時封路設計要保持一致。例如,清潔通風和防護氣密門需要與戰(zhàn)時的進排風管道處于同一位置。另一些風管口需要用固定門檻防護密閉門封堵,才能有效實現(xiàn)戰(zhàn)時相應防護等級條件下的清潔通風和隔離通風。
3、分段隔斷設備
地鐵車站人防工程施工中,在各車站連接的隧道內安裝相應的防護氣密隔斷門,有效實現(xiàn)區(qū)間防護,使各車站形成獨立的防護體系,有效..當站點在中被摧毀時,不會影響其他站點的正常保護。
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