泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工應(yīng)用領(lǐng)域
應(yīng)用于電力(汽輪機轉(zhuǎn)子、葉片)、礦山(齒輪、鉆頭、液壓桿)、機械(軸類、齒輪)、石化(渦輪盤、轉(zhuǎn)子、桿)、船舶(曲軸、發(fā)動葉片、凸輪軸)、機車(軸、汽輪機葉片、轉(zhuǎn)向架、活塞)、模具(沖壓模、鍛模、壓鑄模)等行業(yè)失效零件,再制造產(chǎn)品質(zhì)量可靠,具有良好的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)。船舶激光修復(fù)加工
文中提到的超高速激光熔覆技術(shù),船舶激光修復(fù)加工公司,還要分為外壁激光熔覆技術(shù)以及內(nèi)壁激光熔覆技術(shù)。
超高速激光熔覆主要用于軸類、盤類等零件表面耐蝕、耐磨或其他特殊性能涂層的快速制備,船舶激光修復(fù)加工哪里有,如油缸、立柱、軋輥、主軸、剎車片等,在煤機、交通、煉鋼、海洋平臺、鉆采、重型機械等多個行業(yè)均有大量應(yīng)用需求。不僅用于新零件的制造,也可用于在役零件的表面維修與在制造。船舶激光修復(fù)加工

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再制造作為循環(huán)經(jīng)濟的一種高i級形式,與廢品回收和維修有著嚴(yán)格意義上的區(qū)分,中國特色的再制造是基于維修和表面工程技術(shù),深圳船舶激光修復(fù)加工,采用等離子、激光、電鍍等各種技術(shù)工藝讓廢舊產(chǎn)品重新獲得不低于新品使用性能的過程。其中激光熔覆也稱激光包覆或激光熔敷,該技術(shù)主要通過預(yù)置送粉、同步送粉的填料方式在再制造零部件基體表面放置各種功能材料,船舶激光修復(fù)加工不變形,經(jīng)高能量密度的激光束輻照,使合金粉末和基體表面一薄層同時熔化并快速凝固,形成稀釋率極低且與基體表面呈冶金結(jié)合的激光熔覆層,從而賦予零部件基體以預(yù)期的耐磨、耐蝕、耐高溫、抗i氧化性能以及電器特性等。?船舶激光修復(fù)加工

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內(nèi)壁激光熔覆主要用于零件內(nèi)孔、內(nèi)壁的耐磨、耐蝕涂層制備或快速激光修復(fù)。通過配備不同的光學(xué)系統(tǒng),也可以45°傾斜入射激光與粉末方式實現(xiàn)管件端部盲孔的加工;或是通過配備電機實現(xiàn)內(nèi)壁光頭的旋轉(zhuǎn),用于重型零件或不易旋轉(zhuǎn)零件的立式熔覆加工;同時也可用于零件狹窄受限位置的激光修復(fù)與焊接。在煤機、鉆探、能源、重型機械、航空航天等諸多工業(yè)領(lǐng)域都有巨大應(yīng)用需求。船舶激光修復(fù)加工


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