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寶瑾測控技術（武漢）有限公司
主營：測控技術研發(fā)
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為提高100 m長鋼軌的上軌效率，減少上軌過程中的彎曲扭轉變形，對上軌系統(tǒng)進行了設計.采用格雷母線定位技術進行精密地址檢測，利用現場總線技術進行遠程集中控制，解決了移軌不同步問題;安裝鋼軌感應傳感器和接觸開關以自動搜尋鋼軌;設計操作界面，控制單根與多根鋼軌操作過程，并顯示移軌小車狀態(tài)及故障.研究結果表明:系統(tǒng)定位精度可達5 mm，實現了長鋼軌高精度同步平移.
軌道鋪設時的安全注意事項：
(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時、應用單頭螺栓扳手或其它工具進行，禁止用手深入孔眼試探。
(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。
(3)、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜、彎。釘道釘時，一人將軌枕撬實、一人砸打。人要在釘道釘的另一側，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
(4)、搗固時，軌枕下的碴必須搗實，對頂角同時搗固，分段搗固時，分段距離不少于5米。
(5)、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準對面工作，以免走錘和甩頭傷人。打錘時要前后照看好后再打，同時要準要穩(wěn)，不準兩人背靠背打錘。
(6)、用道起子起道釘或起道時，不準握滿把，以免壓手。
(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。
(8)、使用彎道器拿彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時，嚴禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時，防止砸傷手腳。
(9)、在巷道掘進的過程中，如在上、下山處鋪設軌道時，必須將施工現場上下方的擋車門關閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴禁在軌道上下山區(qū)段范圍內鋪設和檢修軌道。
寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數據采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
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第6年
