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德凱減速機(jī)-金華二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副-二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副定制

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二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的來源

二次包絡(luò)是二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副傳動(dòng)的統(tǒng)稱。蝸桿傳動(dòng)的概念起源于古代。阿基米德被公認(rèn)為蝸輪的發(fā)明家，使用螺絲旋轉(zhuǎn)的齒輪。近500年前達(dá)芬奇設(shè)想的雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。雖然達(dá)芬奇想出了二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的概念，金華二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副，但它是塞繆爾錐在1920年代后期研制的技術(shù)來制造雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副傳動(dòng)明顯的優(yōu)于圓柱蝸桿傳動(dòng)裝置，包括扭矩增加吞吐量，二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副定制，提高了準(zhǔn)確性，二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副型號，并延長使用壽命。蝸桿減速器滿足更高的能源效率要求。

二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：一、二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ：1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。二、平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機(jī) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16444-1996） （GB/T164446-1996）；2、制造精度符合標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16445-1996）

二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副在機(jī)械工業(yè)朝著高速、重載方向發(fā)展的背景下產(chǎn)生，二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副加工，是機(jī)械傳動(dòng)的基礎(chǔ)件。這種蝸桿副由于多齒嚙合、瞬時(shí)雙線接觸、綜合曲率半徑大、接觸線與相對滑動(dòng)速度角大等特點(diǎn)，因此承載能力大、傳動(dòng)效率好、易自動(dòng)潤滑、使用壽命長。

傳統(tǒng)上，為使蝸桿副共鉅齒面間為線接觸，必須采用對偶范成法加工蝸輪輪齒。蝸輪滾刀設(shè)計(jì)制造周期長、制造困難，導(dǎo)致蝸桿副開發(fā)周期長、成本高。

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