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主營：傳感器氮氧傳感器尿素泵尿素噴嘴噴油器噴油泵液位

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吐魯番地區(qū)X10018095大運(yùn)輕卡氮氧傳感器-濟(jì)南信發(fā)汽配

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號：604507033 更新時(shí)間：2025-11-21

濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司

主營業(yè)務(wù)：傳感器氮氧傳感器尿素泵尿素噴嘴噴油器噴油泵液位
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價(jià)格說明 : 議定
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物流說明 : 貨運(yùn)及物流
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氮氧傳感器前氧傳感器主要是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣中氧含量多少，然后將檢測的信號傳送給ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）用于修正噴油量，從而實(shí)現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論的空燃比（空燃比就是空氣和燃油的比例）。比如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，也就是空氣多少（空燃比失衡），混合氣燃燒后就會(huì)還剩余部分空氣被當(dāng)作廢氣排出，而氧傳感器就會(huì)檢測到排出空氣中的氧含量，吐魯番地區(qū)X10018095大運(yùn)輕卡氮氧傳感器，然后將信號反饋給ECU，讓它通過加大噴油量或者減少進(jìn)氣量的方式來調(diào)整空燃比，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒保持狀態(tài)。

氮氧傳感器

汽車前氧傳感器和后氧傳感器區(qū)別，他們分別起什么作用？

一、安裝位置不同

三元催化器前放置的是前氧傳感器；三元催化器前放置的是后氧傳感器。

二、作用不同

前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞，即催化器的轉(zhuǎn)化率。

三、原理不同

前氧傳感器的工作原理就是在“閉環(huán)控制”的時(shí)候，向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦反饋排放廢氣中氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)此信號修正噴油量；后氧傳感將三元催化轉(zhuǎn)換器后方的氧含量反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，X10018095大運(yùn)輕卡氮氧傳感器信譽(yù)，來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)。

氧傳感器廣泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、、汽車、氣體排放監(jiān)測等行業(yè)。

一般現(xiàn)在車都配有兩個(gè)氧傳感器、前面的氧傳感通過尾氣中的濃度控制燃油噴射量、后氧控制尾氣排放 ? ? ? ? ? ?電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須地控制空燃比，X10018095大運(yùn)輕卡氮氧傳感器滿意，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢：1伏）通知（ECU）電腦。 ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動(dòng)勢差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢不正常，（ECU）電腦就不能控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統(tǒng)中有“智能”的傳感器。

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